"PSI usualmente repara ejes para la plata durante la noche, mientras que el manufacturador original del producto puede tomarse hasta dos semanas en reparar el producto."

- DaimlerChrysler

Página de la Línea de Reparaciones de Ejes

REPARACION DE EJES

PSI fija el estándar de la industria para procedimientos de evaluación y reparaciones de ejes. Nuestra comprensiva evaluación comienza con el desarme, limpieza y la inspección de cada montaje del eje que viene a nuestra instalación. Entonces medimos todos los alesajes de identificación y bujes del eje para ver desgaste y concentricidad, y chequeamos las áreas de la canilla, de la polea y de la impulsión para saber si hay desgaste y otros problemas. Después hacemos una evaluación y presupuesto por escrito antes que cualquier reparación sea efectuada.

Después de su visto bueno, mediremos las áreas de cojinetes como sea necesario para traerlas en conformidad con tolerancias ABEC-7  o mejor. Nuestro extenso uso de cojinetesde precisión Barden trae nuestras actuales tolerancias a un nivel ABEC-9 y nosotros aumentamos el rendimiento por medio del uso de más liviano, ultra preciso cojinetes de cerámica en donde sea posible.

Repararemos áreas de la canilla, partes de rotación de balance preciso a especificación ISO GO. 4 y reensamblaremos el eje. Cada eje es entonces chequeado y supervisado en una serie de exámenes aislados por un específico periódo de rendimiento. Su ensamblaje de eje puede ser chequeado en la máxima posible RPM o en su usual velocidad de trabajo, y es supervisado y medido por desplazamiento, velocidad, aceleración y repunte de energía con nuestro analizador de vibraciones IRD 880.

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